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补贴以后,新动力汽车家当生长的新动力
来源:互联网   发布日期:2020-04-28 13:43   浏览:5603次  值班编辑QQ:点击这里给我发消息

2019年1月7日,特斯拉上海工厂开端开工。马斯克一身正装参加奠定仪式,全程难掩高兴。早在2014年,特斯拉就有明白进入中国的想法主意,却因当时正在停止的汽车税收改革搁浅,Model S没有取得比燃油车更低关税的待遇。

特斯拉被婉拒的眼前,既有中国汽车行业的汗青之痛,也有中国生长新动力车的决计。假设燃油车开放市场却没换来技巧的遭受,再一次产生在新动力车上,中国将完全掉去在汽车制造行业超车的机会。

彼时的国际新动力汽车家当,虽然没有实力与巨擘扳手段,但生长潜力不容藐视。相较于燃油车核心三大年夜件(发动机、变速箱、底盘)的落后,新动力汽车核心的电池电机、电控,中国并没有明显的差距。加上跟较少的石油资本比拟,中国事无可匹敌的供电大年夜国。而在2013-2016年时代,全部新动力汽车行业更是取得超3000亿的补贴。

巨额补贴完美了国际新动力汽车家当链,外乡企业也在政策保护的这几年,进一步晋升了技巧积聚,摆脱电池密度、续航等成绩的枷锁,迎来了快速生长。根据工信部目次信息,国产新动力车最长续航里程已超700km,与燃油车相差无异。特别是宁德时代,其临盆的动力电池曾经与LG、三星媲美,更被德国总理默克尔称为“这是德国没有的技巧”,而国产特斯拉也将用上宁德时代的电池。

多个国产零部件临盆商已进入特斯拉供给链

随着中国新动力家当的稳步生长,国度开端从政策方面停止调剂,特别是增添整车与动力电池外资企业进入中国市场的限制。这意味着本就面对补贴退坡的外乡企业,还将与造车巨擘们停止直接竞争。除去主场办事优势外,企业的创新才能,将直接决定这场比赛的走向。

经三聚阳光知识产权查询,2019年中国汽车专利地下量为24.3万件,新动力汽车专利地下量为14949件,占比为17.9%,完成持续三年增长。重新动力汽车范畴专利的分布来看,2019年,新动力范畴专利分布最多的二级技巧是动力电池体系,占比36%,其次是充电体系,占比19%。是以,电池的电动性还是新动力汽车范畴的研发重点。

2019年中国新动力汽车地下专利技巧构成

别的,在2019年中国新动力汽车专利地下量请求人前15名中,国际请求人共有10名,专利总数算计为4226,占新动力汽车地下专利总量的28%。个中,宁德时代、比亚迪、蔚来汽车是国际请求人前3名,而宁德时代与比亚迪的专利地下量,曾经跟丰田相差不多。外乡新动力汽车企业的创新才能明显进步。

2019年中国新动力汽车专利地下量TOP15

根据中国汽车技巧研究中间发布的《2019汽车专利创新指数》来看,在专利创新层面,部分自立整车和电池零部件企业,曾经跻身(准)第一梯队。“自立企业专利撰写数量、创造专利占比、权力请求项数、解释册页数等方面同比均有晋升,显示出专利创新质量赓续稳步晋升。虽然在专利构造方面,同比有所优化,然则车身及车身附件范畴专利依然占比偏高,且同外企在华专利构造质量比拟,全体而言还有很大年夜的晋升空间”,申报中写道。

2019年新动力范畴综合专利创新指数TOP20

自立企业与外企企业在华专利构造比较

综上,自立车企想在比赛中控制主动,就需在晋升质量的同时,看重家当融合范畴的专利构造,加大年夜在汽车家当新家当价值链环节的专利构造,这些极有能够将是将来的决胜关键。别的,外乡企业也能够推动本身的全球化专利计谋,看重地下专利对标准建立的影响,借此来晋升本身专利技巧的国际影响力。

我们也信赖,中国的新动力家当在高质量的竞争中,必迎来更快速的生长,谁都有能够成为汽车界的“华为”或“小米”。

不只是新动力家当,关于很多高新技巧范畴来讲,专利已成为衡量企业竞争力的核心目标之一,所以专利数量的若干、构造的短长,直接影响企业的生长。

而在国际情势多变的情况下,诸如新冠病毒等黑天鹅事宜的影响,企业想立于不败之地,并取得全新的生长,就须要对知识产权任务加倍的看重。

活着界知识产权日到来之际,三聚阳光开启了知识产权宣传周活动,经过过程多场收费线上直播,为你解答新动力、物联网等行业若何应用知识产权取得创新生长,创新企业可经过过程晋升专利质量、加强技巧成果转化等,进步创新竞争力。存眷三聚阳光公众号,收费不雅看一切直播。

参考材料:

[1]. 饭统戴老板,无声的较劲:特斯拉入华眼前的四次握手.

[2]. 清华大年夜学全球家当研究院,《新动力汽车全球专利不雅察》.

[3]. 恒大年夜研究院,《中国新动力汽车生长申报:2019》.

[4]. 将来汽车日报,新动力汽车的隐蔽王者:比马斯克还豪横,半个汽车圈都要看他神情.

[5]. 人平易近网,中国新动力汽车生长:专利短板急需补齐.

[6]. 中国汽车技巧研究中间,《2019中国汽车专利创新指数》.

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